La Cadillac ELR ha finito per essere il terzo design che sarà sviluppato sulla piattaforma di estensione della gamma di GM, unendosi alla Chevrolet Volt e Vauxhall Ampera.
Ma mentre gli ultimi due sono modelli a quattro porte, l’ELR aumenta lo stile con un notevole corpo coupé a due porte che è fortemente influenzato dall’idea di Converj mostrata al Detroit Motor Show nel 2009.
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Un’enorme griglia a cattura di uova domina il naso – che può chiudere per un’efficacia aerodinamica molto migliore – mentre i fari a LED spazzano l’ideale sugli ali anteriori. Le pieghe affilate corrono su ogni lato, mentre sia i parabrezza anteriore che quelli posteriori sono ripidamente rastrellati.
All’interno, l’ELR stabilisce nuovi requisiti per il marchio Cadillac in termini di stile sia di lusso, con un trattino in scatto con inserti di rivestimento in carbonio che rispecchiano l’esterno dell’ELR, grandi affari di pelle che adornano ciascuno dei quattro sedili; Oltre a caratteristiche ordinate come un titolare della coppa nella console centrale.
Uno stereo Bose a 10 altoparlanti, con cancellazione del rumore attivo, è standard, così come l’ELR beneficia anche del sistema di infotainment Cadillac Cue, gestito dalla voce o dai gesti di fronte al touchscreen da otto pollici sul cruscotto.
In linea con le sue specifiche elevate, l’ELR ottiene sospensioni hiperstrut, come le insegne VXR, ruote da 20 pollici e smorzatori adattivi. Inoltre, il motore elettrico di Variety Extender PowerTrain ottiene un miglioramento della potenza su Volt e Ampera, fornendo una coppia aggiuntiva di 30 Nm, a 400 nm, oltre a 207 CV su una produzione complessiva del sistema.
La varietà completamente elettrica è di circa 35 miglia, così come la varietà generale è di circa 300 miglia, mentre la velocità massima è di 100 miglia all’ora, rendendolo un performer simile al volt. L’ELR sarà offerto dalla Sole concessionaria del Regno Unito a Manchester dalla fine del 2014, con i costi che potrebbero superare i £ 34.995 attualmente addebitati per Volt e Ampera.