Una decisione influenzata ha portato il mercato automobilistico britannico a Greenwich, nel sud di Londra, alla vigilia del Motor Show di Francoforte. È una vergogna che piange, quindi, che al pubblico non sia stato detto della mostra dal Tamigi. L’ambientazione era giusta, le condizioni meteorologiche erano le migliori e i veicoli avevano ragione.
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Temo che l’esistenza di un ministro del governo, Sajid Javid, potrebbe aver trasformato ciò che avrebbe dovuto essere un buon festival di veicoli per tutti in un’operazione inutilmente di alta sicurezza per un ragazzo e la sua limousine ministeriale.
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Il segretario dell’azienda sembrava fuori dalla sua profondità e ha affermato quasi nulla durante il suo “discorso” formale disperatamente breve, che ha dimostrato esattamente quanto siano fuori dal mondo i politici britannici con una delle nostre industrie produttrici più grandi e essenziali.
Quelli di noi presenti sono stati sottoposti alle sue opinioni irrilevanti su uno specifico programma TV e sul suo ex presentatore. Tuttavia, ciò che desideravamo e meritato è stato, ad esempio, la sua gestione della crescente problema dei produttori del Regno Unito che producevano nuove piante e compiti all’estero anziché qui.
L’impostazione ufficiale del suo dipartimento è che “le aziende devono prendere le proprie decisioni industriali”. In altre parole, la porta è rimasta aperta ai produttori di automobili che si sono generalmente sviluppati in Gran Bretagna per scoprire terreni meno costosi, appaltatori e lavoratori dei veicoli all’estero. così come lo faranno … è preoccupante.
Su una nota più luminosa, possiamo essere felici dei 10 nuovi inglesi sul palco: Aston Martin Rapide (costruito a Gaydon), Bentley Flying Spur (Crewe), Honda Civic Type R (Swindon), Jaguar XF (Castle Bromwich), Variety Rover (Solihull), Small Clubman (Cowley), Nissan Qashqai (Sunderland), Rolls-Royce Dawn (Goodwood), Toyota Auris Hybrid Touring Sports (Burnaston) e Vauxhall Astra (Ellesmere Port). Tuttavia, la verità rimane che ognuno di questi marchi “britannici” è ora di proprietà straniera.
Forse questo discute perché quando questi veicoli sono apparsi a Greenwich, lo hanno fatto su uno sfondo di mezzo Jack Union. tremendo sbaglio. Nessun’altra nazione avrebbe tentato lo schermo solo il 50 % della sua bandiera quando promuoveva i suoi prodotti – o cederebbe a qualsiasi altra cosa. Quindi perché la Gran Bretagna sta cadendo in questa trappola (vedi www.gov.uk/britainisgreat) è al di là di me.
Per fortuna, il Motor Show di Londra aperta colpisce un’altra parte della capitale, Battersea, entro sette mesi. Si prevede che volare con orgoglio per l’evento sarà un intero Jack Union.
Sei d’accordo con quello che dice Mike? Facciamo capire nei commenti!