Ferrari ha esposto il secondo membro della famiglia 488: The Spider. La supercar a open-top V8 si presenta solo sei mesi dopo l’introduzione del GTB, oltre a diventare il drop-top più potente di sempre da scoprire da Maranello. Ha fatto il suo debutto mondiale al Motor Show di Francoforte e si presenterà in concessionari la prossima estate.
Pubblicità – L’articolo breve continua di seguito
Come con il ragno 458 che lo precedeva, il 488 utilizza un duro retrattile a due pezzi. È più leggero di 25 kg rispetto al sistema di copertura materiale utilizzato sul vecchio ragno F430. Come ogni Ferrari a goccia, il sistema di copertura del 488 può essere gestito solo quando le auto e il camion sono fermi per motivi di sicurezza, tuttavia può essere ordinatamente e elettricamente riposto sotto i nuovi contrafforti volanti in 14 secondi.
Il rafforzamento aggiunto necessario per comprendere la perdita di un sistema di copertura fisso significa che il ragno è più pesante di 50 kg del 488 GTB, tuttavia è ancora più leggero di 10 kg di un ragno 458. Tuttavia, il telaio in alluminio e il body building significa che la nuova auto ha mantenuto la stessa identica rigidità torsionale della coupé.
15
Rivolto anche dal GTB è il nuovo V8 a doppio turbo da 3,9 litri e la trasmissione a doppia frizione F1 a sette velocità. Stabilendo 660 CV a 8.000 giri / min e 760 Nm di coppia a 3.000 giri / min, il ragno ha un tempo dichiarato a 0-62 miglia all’ora di tre secondi. Questo è simile al tempo di GTB duro e 0,4 secondi più veloce del vecchio ragno 458 alimentato dal V8 da 4,5 litri da 4,5 litri da 562 CV. Sistema di copertura su o giù, il 488 si esaurirà a 203 miglia all’ora, ma la Ferrari dichiara 24,7 mpg e emissioni di CO2 di 260 g/km.